Tête de piston en carbone renforcé FPS Softair X-RING (XPAVPCF)
- Nom du fabricant / marque: FPS Softair
- Couleur: Noir
- Destination: AEG
- Poids du produit [g]: 5
Le produit ne constitue pas un moyen de protection balistique et n’a pas d’autres propriétés protectrices. Il n’est pas destiné à des fins de protection, y compris dans le cadre des jeux tactiques / des jeux de guerre / de l’airsoft.
L’utilisation du produit à des fins de protection balistique et / ou à d’autres fins de protection, y compris dans le cadre des jeux tactiques / des jeux de guerre / de l’airsoft, sera considéré comme une mauvaise utilisation du produit. Dans un tel cas, l’acheteur n’agit uniquement à ses propres risques.
Le vendeur ne peut être tenu responsable des dommages au produit résultant d’une mauvaise utilisation du produit, y compris les éventuelles conséquences sanitaires de l’utilisateur (de l’acheteur) ou les dommages matériels. Dans ce cadre, le produit lui-même ne fait l’objet d’aucune garantie.
Le vendeur n’est responsable envers l’acheteur au titre de la garantie pour les défauts du produit (si de tels défauts surviennent) uniquement à condition que l’acheteur / l’utilisateur utilise le produit d’une manière conforme à son utilisation prévue, c’est-à-dire à des fins autres que la protection, notamment dans le cadre des jeux tactiques / des jeux de guerre / de l’airsoft.
L’absence de propriétés protectrices du produit constitue une caractéristique et non un défaut du produit et, par conséquent, ne constitue pas un défaut physique du produit au sens du Code civil.
Tête de piston X-RING en carbone renforcé de FPS Softair (XPAVPCF)
Tête de piston en technopolymère renforcé de fibres de carbone conçue pour un ROF élevé et pour l'insonorisation de la gearbox. Elle a été conçue et fabriquée par la société italienne FPS Softair. Elle est destinée aux répliquess ayant une cadence de tir supérieure à 30 coups/seconde.
L'utilisation du réduit le poids du piston, ce qui permet de réduire les contraintes mécaniques et le bruit.. La conception spéciale de la partie avant (dégradation effilée vers le centre) garantit que les évents ne sont jamais fermés par le pare-chocs de la tête de cylindre, mais ne laisse pas trop d'air entre la tête de cylindre et la tête du piston. Tout ceci est assuré par le système anti-vide sans entraîner de perte de puissance.
La tête de piston est également équipée d'un joint de type X-RING garantissant un fonctionnement en douceur et une réduction des frottements à l'intérieur du cylindre.