TopMax ERGAL CNC DMR High Stop Air-Brake kit piston et tête de cylindre (PAD orange)
- Nom du fabricant / marque: TOP MAX
- Couleur: Gris
- Destination: Replicas z gearboxem V2, Replicas z gearboxem V3
- Poids du produit [g]: 20
Le produit ne constitue pas un moyen de protection balistique et n’a pas d’autres propriétés protectrices. Il n’est pas destiné à des fins de protection, y compris dans le cadre des jeux tactiques / des jeux de guerre / de l’airsoft.
L’utilisation du produit à des fins de protection balistique et / ou à d’autres fins de protection, y compris dans le cadre des jeux tactiques / des jeux de guerre / de l’airsoft, sera considéré comme une mauvaise utilisation du produit. Dans un tel cas, l’acheteur n’agit uniquement à ses propres risques.
Le vendeur ne peut être tenu responsable des dommages au produit résultant d’une mauvaise utilisation du produit, y compris les éventuelles conséquences sanitaires de l’utilisateur (de l’acheteur) ou les dommages matériels. Dans ce cadre, le produit lui-même ne fait l’objet d’aucune garantie.
Le vendeur n’est responsable envers l’acheteur au titre de la garantie pour les défauts du produit (si de tels défauts surviennent) uniquement à condition que l’acheteur / l’utilisateur utilise le produit d’une manière conforme à son utilisation prévue, c’est-à-dire à des fins autres que la protection, notamment dans le cadre des jeux tactiques / des jeux de guerre / de l’airsoft.
L’absence de propriétés protectrices du produit constitue une caractéristique et non un défaut du produit et, par conséquent, ne constitue pas un défaut physique du produit au sens du Code civil.
TopMax ERGAL CNC DMR High Stop Air-Brake set piston et tête de cylindre (orange PAD)
Culasse de piston en aluminium équipée d'un fsac banane tactique spécial de type Air-Brake. L'Air-Brake introduit correctement l'air collecté dans le cylindre et minimise le bruit de tir causé par le choc de la tête de piston contre le pare-chocs. En outre, elle est équipée d'un deuxième joint qui sert de joint supplémentaire et d'élément de centrage de la tête de piston dans le cylindre, minimisant ainsi les frottements.
Culasse en aluminium CNC spécialement conçue de TopMax avec des propriétés anti-vibration. L'utilisation d'un joint à quatre anneaux garantit une excellente étanchéité et un tampon en caoutchouc interchangeable permet d'adapter la tête de cylindre à la configuration. La nozzle de la tête a un diamètre de 4,7 mm et a été arrondie à l'extrémité pour faciliter la mise en place de la nozzle et du poussoir.
La taille et la position des trous dans la tête, ainsi que le pare-chocs avant en caoutchouc, assurent un ajustement parfait aux parois du cadre de la gearbox. Des trous fraisés supplémentaires dans la partie supérieure de la tête réduisent et atténuent les vibrations créées lors des impacts de piston, et réduisent le risque de rupture de la face du coque.
La tête est dotée d'un tampon remplaçable PAD (dumper), et le caoutchouc dont elle est faite aide à absorber les chocs et les vibrations créés par les impacts des pistons. Son épaisseur, quant à elle, a été conçue pour assurer un excellent AOE (angle d'engagement) du piston sur la roue du piston. Le diamètre du PAD facilite l'étanchéité avec le cylindre et la forme innovante fournit un flux d'air optimal à la nozzle. Selon la couleur, ils sont recommandés pour différentes configurations.
Le kit est livré avec un PAD de couleur ORANGE - recommandé pour les ROF de 20-30 k/s ou les ressorts M95-M115.
Le fabricant recommande d'utiliser la tête avec Air-Brake dans les configurations avec ROF jusqu'à 30rps.
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